今天，我國自行(xing)研制的(de)大型客機C919飛(fei)(fei)機首(shou)架機從上海浦(pu)東機場成(cheng)功(gong)起(qi)飛(fei)(fei)，開(kai)始它(ta)的(de)第一次離地飛(fei)(fei)行(xing)。你(ni)知道嗎(ma)？國產大飛(fei)(fei)機成(cheng)功(gong)首(shou)飛(fei)(fei)的(de)背后，是我國商(shang)用飛(fei)(fei)機研發、制造水(shui)平(ping)提(ti)升和計(ji)量(liang)進步(bu)的(de)真(zhen)實寫照，大飛(fei)(fei)機的(de)每一個環(huan)節都(dou)離不開(kai)認證認可、計(ji)量(liang)測試參與人員對(dui)質(zhi)量(liang)、標準、計(ji)量(liang)精(jing)益求(qiu)(qiu)精(jing)的(de)追求(qiu)(qiu)！

起飛！

國產大飛機C919首飛

在祖國的藍(lan)天留(liu)下倩影(ying)

1、認證認可助力國(guo)產大飛(fei)機圓夢(meng)藍天

中(zhong)國(guo)商飛(fei)(fei)C919大型客(ke)機(ji)在上海浦(pu)東機(ji)場成功首飛(fei)(fei)。在大飛(fei)(fei)機(ji)從研發到(dao)制(zhi)造(zao)的八年(nian)間，國(guo)家(jia)認監(jian)委和(he)(he)上海檢驗檢疫(yi)積極發揮認證(zheng)認可的質(zhi)量基礎作用，助(zhu)力(li)中(zhong)國(guo)商飛(fei)(fei)加強全(quan)(quan)面(mian)質(zhi)量管理，創新(xin)認證(zheng)監(jian)管模式(shi)，優(you)化通關便(bian)利服務(wu)，全(quan)(quan)力(li)保障國(guo)產C919大飛(fei)(fei)機(ji)安全(quan)(quan)首飛(fei)(fei)和(he)(he)ARJ21新(xin)支線(xian)飛(fei)(fei)機(ji)安全(quan)(quan)運營和(he)(he)順利起飛(fei)(fei)。

升(sheng)級質量管理(li)體系

為保(bao)障(zhang)大飛(fei)機能順利首飛(fei)，國(guo)家認監(jian)委支持中國(guo)商飛(fei)公司升級企(qi)(qi)(qi)業(ye)質量(liang)(liang)管理(li)體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)，對中國(guo)商飛(fei)旗(qi)下企(qi)(qi)(qi)業(ye)獲(huo)得的航空業(ye)質量(liang)(liang)管理(li)體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)、環(huan)境管理(li)體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)、職業(ye)健康安(an)(an)全管理(li)體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)認證(zheng)(zheng)(zheng)制定升級計(ji)劃，幫助(zhu)其按照新版國(guo)際標(biao)準及認證(zheng)(zheng)(zheng)要求升級企(qi)(qi)(qi)業(ye)質量(liang)(liang)管理(li)體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)，引進質量(liang)(liang)安(an)(an)全風險全程控制機制，健全責任調(diao)查(cha)追究機制，加強對設計(ji)、采購、生產、驗(yan)證(zheng)(zheng)(zheng)等關鍵工序(xu)環(huan)節的管控，對企(qi)(qi)(qi)業(ye)質量(liang)(liang)管理(li)體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)認證(zheng)(zheng)(zheng)換版升級進行跟(gen)蹤指導，強化質量(liang)(liang)保(bao)證(zheng)(zheng)(zheng)體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)審核，最(zui)大程度降低大飛(fei)機因質量(liang)(liang)風險對交(jiao)付時間產生的影響(xiang)。

優化通關便(bian)利(li)服務

據上(shang)海出入境檢(jian)驗檢(jian)疫局介紹，在(zai)國(guo)家(jia)認監委的(de)指導下，為支持(chi)該項目，上(shang)海局專門(men)成(cheng)立中(zhong)國(guo)商(shang)飛重(zhong)點項目技術保障專家(jia)小組，出臺重(zhong)大(da)項目個性化檢(jian)驗檢(jian)疫通關服(fu)務，指派(pai)專業(ye)(ye)處室、業(ye)(ye)務骨干(gan)受理(li),做(zuo)到專人專辦“點”對“點”服(fu)務，確保上(shang)飛進(jin)(jin)口(kou)(kou)航(hang)材通關零(ling)耽擱。5月2日，上(shang)海市(shi)商(shang)務委和上(shang)海檢(jian)驗檢(jian)疫局已批準(zhun)中(zhong)國(guo)商(shang)飛上(shang)海飛機客(ke)戶(hu)(hu)服(fu)務有限(xian)公(gong)司獲得進(jin)(jin)口(kou)(kou)CCC產(chan)品誠(cheng)信示(shi)范企業(ye)(ye)資(zi)格，享受“一(yi)次審批、多次放行、誠(cheng)信監管(guan)”的(de)貿易(yi)便(bian)利(li)化措施，開辟(pi)進(jin)(jin)口(kou)(kou)航(hang)材一(yi)站式審核(he)窗口(kou)(kou)，預計可縮短每批CCC認證目錄內的(de)進(jin)(jin)口(kou)(kou)飛機航(hang)材進(jin)(jin)口(kou)(kou)時(shi)間4天左(zuo)右，每年可為中(zhong)國(guo)商(shang)飛上(shang)海飛機客(ke)戶(hu)(hu)服(fu)務有限(xian)公(gong)司進(jin)(jin)口(kou)(kou)飛機航(hang)材直接降低成(cheng)本數十(shi)萬元以(yi)上(shang)。

2、計量(liang)測試是重要支(zhi)撐(cheng)和保(bao)障

一(yi)架大(da)型商用(yong)客(ke)機是由數以(yi)百萬(wan)計(ji)的零(ling)部(bu)件(jian)組成，涉(she)及(ji)飛控、液(ye)壓、電氣(qi)、航電、動力燃油及(ji)環(huan)控等(deng)數十個復雜系(xi)統。計(ji)量測試工作貫穿了商用(yong)飛機預研、設(she)計(ji)、生產、制造、試飛以(yi)及(ji)客(ke)戶服(fu)務(wu)與維修等(deng)全壽命周期，起著重要(yao)的支撐和保障(zhang)作用(yong)。

從試(shi)驗驗證過程的(de)頂層設計(ji)(ji)角(jiao)度，商(shang)用飛機(ji)“大(da)計(ji)(ji)量”環(huan)節(jie)分為機(ji)載系(xi)統類(lei)計(ji)(ji)量測(ce)試(shi)和機(ji)體類(lei)計(ji)(ji)量測(ce)試(shi)。這兩大(da)環(huan)節(jie)，先后貫穿(chuan)預先研究、工程設計(ji)(ji)、生產制造、試(shi)飛以及客戶(hu)服(fu)務與維修等環(huan)節(jie)。

機載系統類計量測試

目前已經建立(li)了面(mian)向(xiang)ARJ21和C919項目的航電綜合(he)(he)實(shi)(shi)驗臺(tai)(tai)(tai)（電鳥）、電源系統綜合(he)(he)實(shi)(shi)驗臺(tai)(tai)(tai)（銅(tong)鳥）和鐵鳥綜合(he)(he)實(shi)(shi)驗臺(tai)(tai)(tai)，建立(li)了ARJ21部分成品件綜合(he)(he)測(ce)(ce)(ce)試臺(tai)(tai)(tai)及半自動電纜(lan)導通(tong)測(ce)(ce)(ce)試設(she)備；正(zheng)在建設(she)面(mian)向(xiang)下一代遠程寬體客機項目的多電實(shi)(shi)驗室和C919項目成品件（電子(zi)電氣(qi)類）綜合(he)(he)測(ce)(ce)(ce)試臺(tai)(tai)(tai)；已經形成了特種機載設(she)備遙測(ce)(ce)(ce)、陸空(kong)測(ce)(ce)(ce)試設(she)備聯調等能力(li)。

機(ji)體類計量測試

建立了全(quan)機(ji)級(ji)氣動(dong)外形的(de)測(ce)(ce)量(liang)、風(feng)洞(dong)測(ce)(ce)試與(yu)校準(zhun)、ARJ21部(bu)(bu)裝(zhuang)和總裝(zhuang)半自動(dong)對(dui)接、C919部(bu)(bu)裝(zhuang)全(quan)自動(dong)對(dui)接測(ce)(ce)量(liang)等(deng)能力；建立了材料/標準(zhun)件(jian)(jian)合格(ge)鑒(jian)定、工(gong)藝規(gui)范驗(yan)證、全(quan)機(ji)級(ji)靜力/疲勞試驗(yan)、部(bu)(bu)分材料/標準(zhun)件(jian)(jian)入廠復驗(yan)、部(bu)(bu)分機(ji)構件(jian)(jian)/密封(feng)件(jian)(jian)機(ji)械失效(xiao)分析、環境測(ce)(ce)試以(yi)及面向生產制造過程(cheng)的(de)無損檢測(ce)(ce)能力。

商用飛機制造被譽為(wei)“現代工業之花(hua)”，也是成為(wei)制造業強國(guo)的重(zhong)要標志。我國(guo)國(guo)家(jia)商用飛機產業計量(liang)測試(shi)中(zhong)心已經于今(jin)年(nian)3月28日起正(zheng)式籌建。

3、C919加速萬億級(ji)市(shi)場(chang)布(bu)局

目前，C919已獲得全(quan)球23家用戶(hu)的570架(jia)訂單，其中平安金融租賃訂單數最(zui)大，為50架(jia)，其他主要客(ke)戶(hu)還有農銀租賃、工銀租賃、中信金融租賃、中國國航(hang)、東方航(hang)空(kong)、南(nan)方航(hang)空(kong)等公(gong)司。

據(ju)不完全統計，目前(qian)有200多家企業(ye)(ye)、36所高校、數十萬產業(ye)(ye)人員參與到C919的(de)(de)研制過程中，其中供(gong)應商(shang)或(huo)者潛在供(gong)應商(shang)有70家左右(you)，除了寶鋼、中航工業(ye)(ye)等央(yang)企外，還有GE、霍尼韋爾等國際巨頭也在積極爭取中國的(de)(de)市場，可以說C919已經串起一(yi)條國內完整的(de)(de)飛機產業(ye)(ye)鏈。

除(chu)了自身(shen)巨(ju)大的市場價值外，C919還將(jiang)拉動(dong)(dong)金屬材料(liao)、冶(ye)金加(jia)工、數(shu)控機床、動(dong)(dong)力(li)控制等上下游產業發展(zhan)，其對相關市場的拉動(dong)(dong)將(jiang)超過萬億(yi)之巨(ju)。

首飛(fei)完成后，C919將進入適航取證(zheng)階(jie)段(duan)，接受各項飛(fei)機適航的測試考驗，為敲(qiao)開市場大(da)門做準備(bei)。